
Hồ sơ công ty
Ống tôn hợp kim GR5 Titanium là vật liệu dạng ống được làm từ hợp kim titan. Tên nước ngoài của họ là ống hợp kim Titan. Theo thành phần cấu trúc của chúng, chúng có thể được phân thành ba loại: loại, loại (+) và loại. Titan nguyên chất công nghiệp có tính chất cơ học cao và hiệu suất hàn tuyệt vời. Độ bền của mối hàn có thể đạt tới 90% độ bền của kim loại cơ bản. Các tiêu chuẩn liên quan bao gồm GB/T 3620.1-2016, GB/T 3624-2010 và GB/T 3625-2007.
Loại vật liệu ống này có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời đối với clorua, sunfua và nước biển, đồng thời có khả năng chống va đập mạnh với nước. Nó phù hợp với môi trường nước biển bị ô nhiễm-có tốc độ dòng chảy cao. Các loại điển hình bao gồm Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) và hợp kim titan GR5. Trong số đó, hợp kim titan có mật độ thấp, độ bền cao, khả năng chống ăn mòn mạnh và không có từ tính, thích hợp để sản xuất ống dùng trong kỹ thuật hàng hải. Các sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong bình ngưng, thiết bị hóa học, hàng không vũ trụ và thiết bị y tế.
Lựa chọn và tối ưu hóa các quy trình cốt lõi

Tạo hình nhiệt
Nguyên lý cơ bản: Đây là phương pháp cốt lõi và hiệu quả nhất để tối ưu hóa việc tạo hình ống lượn sóng hợp kim titan. Trong phạm vi nhiệt độ 600 độ - 800 độ (nhiệt độ cụ thể phụ thuộc vào loại hợp kim, chẳng hạn như TA2 ở khoảng 600-700 độ, TC4 ở khoảng 700-800 độ), độ dẻo của hợp kim titan tăng lên đáng kể, ứng suất lưu biến giảm, hiệu ứng làm cứng xử lý yếu đi và độ đàn hồi giảm.
Các điểm tối ưu hóa chính:
Kiểm soát nhiệt độ chính xác: Cần đạt được sự kiểm soát nhiệt độ đồng đều và chính xác trên toàn bộ khu vực tạo hình (đặc biệt là vùng biến dạng). Sử dụng hệ thống sưởi vùng, sưởi ấm cảm ứng hoặc khuôn có thiết bị sưởi ấm.
Thời gian gia nhiệt: Đảm bảo nhiệt độ của vật liệu trống được gia nhiệt đồng đều và kỹ lưỡng.
Chống{0}}oxy hóa: Titan rất dễ bị oxy hóa ở nhiệt độ cao. Việc tạo hình phải được thực hiện trong môi trường khí trơ (argon) hoặc trong chân không. Việc thiết kế khuôn nên xem xét việc niêm phong. Hoặc sử dụng lớp phủ bảo vệ (chẳng hạn như chất bôi trơn thủy tinh) và các bộ phận được tạo hình cần phải được loại bỏ.
Vật liệu khuôn: Chọn vật liệu có độ bền nhiệt độ-cao, khả năng chống oxy hóa tốt và hệ số giãn nở nhiệt phù hợp với titan (chẳng hạn như hợp kim nhiệt độ-cao, thép khuôn đặc biệt).
Hình thành thủy lực
Nguyên lý cơ bản: Được ứng dụng rộng rãi trong việc tạo hình ống lượn sóng. Sử dụng chất lỏng-áp suất cao làm chày mềm, phôi ống bị biến dạng trong khuôn cứng (hoặc khuôn kết hợp) và bám vào khoang khuôn để tạo thành các nếp gấp.
Ưu điểm: Phân bổ áp suất đồng đều, kiểm soát hiệu quả việc giảm độ dày thành, độ chính xác tạo hình cao và chất lượng bề mặt tốt.
Các điểm tối ưu hóa chính (kết hợp với tạo hình nhiệt):
Tối ưu hóa đường dẫn áp suất: Kiểm soát thời gian chính xác của tốc độ cấp liệu theo trục và áp suất bên trong (đường cong dịch chuyển-áp suất). Áp suất thấp ban đầu với độ dịch chuyển lớn được sử dụng để cấp liệu, sau đó áp suất cao với độ dịch chuyển thấp được sử dụng để hoàn thiện. Tối ưu hóa đường dẫn có thể ngăn chặn đáng kể nếp nhăn và kiểm soát độ mỏng.
Kiểm soát nhiệt độ môi trường: Môi trường tạo hình (thường là nhũ tương gốc dầu hoặc nước) cần được làm nóng đến nhiệt độ tạo hình và được duy trì. Hệ thống phải chịu được nhiệt độ cao và bịt kín áp suất cao.
Bịt kín đầu và kiểm soát lực dọc trục: Việc bịt kín đầu đáng tin cậy và kiểm soát lực đẩy dọc trục chính xác là rất quan trọng để cấp liệu và ngăn ngừa nếp nhăn.
Thiết kế làm mát khuôn: Khuôn làm việc ở nhiệt độ cao, các kênh làm mát cần được thiết kế để tránh biến dạng quá nhiệt.


Hình thành quay
Nguyên tắc cơ bản: Ống thổi hình vòng-phù hợp với các cấu trúc cụ thể (chẳng hạn như sóng hình chữ U{1}} và sóng hình chữ V-). Trống ống quay, và bánh xe quay tiến theo hướng trục và hướng tâm, ép dần thành ống vào rãnh khuôn để tạo thành dạng sóng.
Các điểm tối ưu hóa chính (kết hợp với tạo hình ấm):
Sưởi ấm cục bộ: Sưởi ấm cảm ứng hoặc sưởi ấm bằng ngọn lửa ở khu vực bị biến dạng dễ dàng đạt được hơn.
Lập kế hoạch đường đi và đường chạy của bánh xe quay: Tối ưu hóa quỹ đạo của bánh xe quay, mức giảm trên mỗi đường đi và tốc độ cấp liệu để kiểm soát dòng nguyên liệu và trạng thái ứng suất.
Hình dạng và làm mát bánh xe quay: Hình dạng của bánh xe quay ảnh hưởng đến dòng nguyên liệu và chất lượng bề mặt, cần được thiết kế hợp lý. Bánh xe quay cần được làm mát hoặc sử dụng vật liệu-chịu nhiệt.
Khuôn lõi và giá đỡ: Khuôn lõi cần phải chịu được nhiệt độ cao và đảm bảo đủ độ cứng để chống rung.
Cán hình thành
Nguyên lý cơ bản: Chủ yếu được sử dụng để tạo thành các ống lượn sóng xoắn ốc. Một nhóm hoặc nhiều cuộn tạo hình liên tục cuộn phôi ống quay về phía trước, dần dần hình thành các nếp gấp.
Các điểm tối ưu hóa chính (kết hợp với tạo hình ấm):
Gia nhiệt vùng: Thông thường chỉ khu vực phôi ống trước khi đưa vào cuộn được gia nhiệt.
Thiết kế cuộn: Cấu hình bề mặt cuộn cần được thiết kế chính xác và sự phân bố lượng biến dạng giữa các lần chạy phải hợp lý. Các cuộn cần phải có khả năng chịu nhiệt-và chống mài mòn-.
Kiểm soát độ căng và tốc độ: Duy trì độ căng và tốc độ hình thành nhất quán.
Làm mát và bôi trơn: Bôi trơn ở nhiệt độ cao và làm mát cuộn là rất quan trọng.

Ứng dụng ống tôn hợp kim GR5 Titan trong bù áp suất của thiết bị dưới biển sâu- và dự đoán tuổi thọ mỏi
Quá trình tạo hình liên tục ở nhiệt độ chênh lệch của ống lượn sóng hình chữ U bằng hợp kim titan- đã đạt được sản xuất hàng loạt với các thông số kỹ thuật từ Φ50 đến 300 mm. Công nghệ điều chỉnh độ cao bằng từ trường đã được xác minh thông qua thử nghiệm trên biển ở độ sâu 4.500{9}}m. Ống tôn hợp kim titan TC11 được sản xuất trong nước đã vượt qua bài kiểm tra áp suất chu kỳ 1 triệu{10}}trong điều kiện mô phỏng dưới biển sâu (90 MPa/2 Hz), với sai số trong phương pháp thiết kế khả năng chịu hư hại nhỏ hơn 15%. Bộ bù do Viện Nghiên cứu Biển sâu thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc phát triển đã được áp dụng cho hệ thống dự phòng áp suất của "Striver" và có nền tảng vững chắc cho ứng dụng kỹ thuật hoàn thiện.
Độ cứng xuyên tâm của ống lượn sóng hợp kim titan được tối ưu hóa có thể giảm từ 25% đến 40%, nâng cao đáng kể khả năng bù dịch chuyển nhiệt của đường ống nhiên liệu. Trong các thử nghiệm thực tế của hệ thống nhiên liệu động cơ, tuổi thọ bịt kín đã được kéo dài lên hơn 1.500 giờ bay và tốc độ rò rỉ nhiên liệu đã giảm xuống dưới 0,01 ml/phút. Công nghệ này tương thích với khung thiết kế tích hợp máy bay/động cơ và có thể giảm 32% tỷ lệ lỗi rung của đường ống trong hệ thống điện hybrid, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật quan trọng để cải thiện độ tin cậy của hệ thống nhiên liệu hàng không.
câu hỏi thường gặp
Hỏi: 1. Thời gian giao hàng cho bạn là bao lâu?
Trả lời: Đối với hàng tồn kho, chúng tôi có thể giao hàng đến cảng bốc hàng trong vòng 7 ngày sau khi nhận được tiền đặt cọc; đối với việc sản xuất, thường mất khoảng 15-30 ngày sau khi nhận được tiền đặt cọc. Cũng có thể có sự chậm trễ do sự khác biệt về số lượng.
Hỏi: 2. Bạn thực hiện kiểm soát chất lượng như thế nào?
Trả lời: Công ty có hệ thống kiểm soát chất lượng toàn diện, bao gồm toàn bộ quy trình sản xuất từ kiểm soát đến kiểm tra sản phẩm cuối cùng, đảm bảo nghiêm ngặt chất lượng và khả năng truy xuất nguồn gốc của sản phẩm. Công ty cũng sở hữu-thiết bị thử nghiệm tiên tiến hàng đầu trong ngành.
Q: 3. Bạn giao hàng bằng cách nào?
A:Phương thức thanh toán: Yêu cầu đặt cọc trước T/T{0}}% và số tiền còn lại phải được thanh toán trước khi giao hàng.
2. Số lượng đặt hàng tối thiểu: 100kg, hoặc theo yêu cầu.
3. Vận chuyển: Bằng chuyển phát nhanh (DHL, TNT, FedEx), vận tải hàng không, vận tải đường biển và tàu hỏa.
Hỏi: 4. Số lượng đặt hàng tối thiểu cho sản phẩm của công ty bạn là bao nhiêu?
Trả lời: Là nhà xuất khẩu chuyên nghiệp ống tôn hợp kim GR5 Titanium, chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho tất cả các vấn đề và thắc mắc. Chúng tôi xử lý các đơn đặt hàng mẫu và cũng tùy chỉnh số lượng đặt hàng tối thiểu theo nhu cầu thực tế của khách hàng.
Chú phổ biến: ống tôn hợp kim titan gr5, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất ống tôn hợp kim titan gr5 Trung Quốc




